Birlikte EMO Platformu’ndan sel sonrası elektrikli araç uyarısı: “Sular çekilince tehlike bitmiyor”

İstanbul’da yaşanan su baskınları ve yeni kuvvetli yağış uyarıları, selde kalan elektrikli araçların güvenliğini gündeme taşıdı. Birlikte EMO Platformu Sözcüsü, Elektrik-Elektronik Mühendisi Seyfettin Atar, su altında kalan araçların uzman incelemesi yapılmadan çalıştırılmaması ve şarja bağlanmaması gerektiğini vurguladı.

İstanbul’da 14 Ekim’de etkili olan şiddetli yağışların ardından sel ve su baskınlarının yol açtığı sorunlar sürerken Meteoroloji Genel Müdürlüğü yeni bir uyarı yayımladı. 15 Ekim tarihli değerlendirmede, 16 Ekim’de yeniden başlayacak yağışların gece saatlerinden itibaren kuvvetlenerek 17 Ekim’de İstanbul genelinde etkili olmasının beklendiği bildirildi. Vatandaşların sel, su baskını, yıldırım ve heyelan risklerine karşı tedbirli olması istendi. (mgm.gov.tr)

Birlikte EMO Platformu adına hazırlanan değerlendirmede Seyfettin Atar, sel sırasında can güvenliğinin öncelikli olduğunu, araç sudan çıkarıldıktan sonra da teknik risklerin dikkatle ele alınması gerektiğini belirtti.

“Aracın kuruması, bataryanın güvenli olduğunu göstermez”
Elektrikli araçların normal yağmur koşullarında kullanılması ile sel suyunda kalmasının birbirinden ayrılması gerektiğini ifade eden Atar, şu değerlendirmede bulundu:

“Elektrikli araçların suya karşı koruma sistemleri bulunuyor. Ancak bu sistemler, aracın her koşulda su altında kalabileceği anlamına gelmiyor. Selden çıkarılan bir aracın dışarıdan sağlam görünmesi veya yeniden çalışabilmesi, bataryasının güvenli olduğunu kanıtlamaz.”

Özellikle tuzlu suyun batarya ve elektrikli bileşenlere ulaşmasının ciddi hasara yol açabileceğine dikkat çekilen değerlendirmede, kısa devre ve hücrelerde aşırı ısınma sonucunda yangın gelişebileceği belirtildi. Hasarlı bataryalarda yangın ve tehlikeli gaz çıkışının gecikmeli olarak da ortaya çıkabildiği hatırlatıldı. (inl.gov, nhtsa.gov)

“Sistemin kapanması, depolanan enerjiyi ortadan kaldırmaz”

Atar, otomatik güvenlik sistemlerine ilişkin yanlış kabullerin de risk oluşturabileceğini belirterek açıklamasını şöyle sürdürdü:

“Yüksek voltaj devresinin ayrılması, batarya hücrelerinde depolanan enerjinin yok olması demek değildir. Bu nedenle ‘Sistem kapandı, artık tehlike kalmadı’ düşüncesiyle hareket edilmemelidir. Hasarın boyutunu kullanıcı kendi imkânlarıyla belirlemeye çalışmamalıdır.”

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin güvenlik rehberinde de hasarlı yüksek voltaj bataryaları ve ilgili bileşenlerin enerjili kabul edilmesi, açıkta kalan kablo ve elektrikli bileşenlere müdahale edilmemesi gerektiği belirtiliyor. (nhtsa.gov)

Selde kalan araç sahipleri ne yapmalı?

Değerlendirmede, su altında kalmış elektrikli araçlar için şu uyarılara yer verildi:

* Araç, uzman incelemesi yapılmadan çalıştırılmamalı ve şarja bağlanmamalı.
* Batarya muhafazası, yüksek voltaj kabloları ve elektrik bağlantılarına müdahale edilmemeli.
* Taşıma işlemi, üreticinin talimatlarını bilen profesyonel ekiplerce yapılmalı.
* Batarya hasarı şüphesi bulunan araç, kapalı garaja veya binaların hemen yanına alınmamalı; güvenli bekletme yeri uzman ekiplerle belirlenmeli.
* Duman, aşırı ısınma, tıslama veya patırtı fark edilirse araçtan uzaklaşılmalı ve 112’ye haber verilmeli.

Tesla’nın su altında kalmış araçlara ilişkin rehberinde, yetkili inceleme öncesinde aracın kullanılmaması ve güvenli şekilde çekilerek yapılardan, diğer araçlardan ve yanıcı malzemelerden en az 15 metre uzağa alınması öneriliyor. (tesla.com)

Otoparklar ve şarj alanları için ortak hazırlık çağrısı

Atar, konunun yalnızca araç sahiplerinin sorumluluğu olarak görülemeyeceğini belirterek yerel yönetimler, itfaiyeler, otopark işletmeleri, site yönetimleri ve servisler arasında hazırlık yapılması çağrısında bulundu:

“Su basma riski taşıyan otoparklarda tahliye ve elektrik güvenliği planları hazırlanmalı. Selden çıkarılan elektrikli araçların nerede bekletileceği, nasıl taşınacağı ve kim tarafından inceleneceği önceden belirlenmeli. Şarj altyapısının yer seçiminde de taşkın riski dikkate alınmalı.”

Her suya maruz kalan elektrikli aracın yangın çıkaracağı yönünde bir genellemenin de yanlış olduğunu vurgulayan Atar, değerlendirmesini şu sözlerle tamamladı:

“Elektrikli ulaşım yaygınlaşırken doğru güvenlik bilgisini de yaygınlaştırmalıyız. Vatandaşlarımızın paniğe değil, açık ve uygulanabilir bilgiye ihtiyacı var. İstanbul’da yaşananlar, bütün kentlerimiz için hazırlık çağrısıdır. Sular çekildiğinde araçları yeniden kullanmaya başlamadan önce, görünmeyen hasarın uzmanlarca değerlendirilmesi gerekir.”
 Bir ek
  •  Gmail tarafından tarandı

MDTO’da Devir Teslim Töreni
Mersin Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanlığına seçilen Kaptan Berdan Doğan,
görevini Cihat Lokmanoğlu’ndan devraldı.
Mersin Deniz Ticaret Odası’nda (MDTO) Yönetim Kurulu Başkanlığı devir teslim töreni
gerçekleştirildi. 2026-2030 dönemi için Yönetim Kurulu Başkanlığı’na seçilen Kpt. Berdan
Doğan görevi Cihat Lokmanoğlu’ndan devraldı.
MDTO’hizmet binasında düzenlenen törene Yönetim Kurulu Üyeleri ile Oda sekreteryası katıldı.
Başkan Kpt. Doğan, görevi devreden Cihat Lokmanoğlu’na bugüne kadar kuruma ve denizcilik
sektörüne sunduğu değerli katkılar için teşekkür etti. Devraldıkları hizmet bayrağını daha ileriye
taşımayı hedeflediklerini belirten Doğan, “Birlik ve dayanışma içinde sektörümüzü tüm
paydaşlarımızla birlikte daha güzel yarınlara taşıyacağız” dedi.
Lokmanoğlu ise, görev süresi boyunca birlikte çalıştığı Yönetim Kurulu üyelerine ve Oda
çalışanlarına teşekkür ederek Berdan Doğan ve ekibine yeni dönemde başarılar diledi.
Lokmanoğlu, sahanın içinden gelen ve sektörü iyi bilen biri olarak Kpt. Berdan Doğan’ın Mersin
ve denizcilik sektörü için faydalı çalışmalar yapacağına inandığını söyledi.

MDTO’da Devir Teslim Töreni
Mersin Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanlığına seçilen Kaptan Berdan Doğan,
görevini Cihat Lokmanoğlu’ndan devraldı.
Mersin Deniz Ticaret Odası’nda (MDTO) Yönetim Kurulu Başkanlığı devir teslim töreni
gerçekleştirildi. 2026-2030 dönemi için Yönetim Kurulu Başkanlığı’na seçilen Kpt. Berdan
Doğan görevi Cihat Lokmanoğlu’ndan devraldı.
MDTO’hizmet binasında düzenlenen törene Yönetim Kurulu Üyeleri ile Oda sekreteryası katıldı.
Başkan Kpt. Doğan, görevi devreden Cihat Lokmanoğlu’na bugüne kadar kuruma ve denizcilik
sektörüne sunduğu değerli katkılar için teşekkür etti. Devraldıkları hizmet bayrağını daha ileriye
taşımayı hedeflediklerini belirten Doğan, “Birlik ve dayanışma içinde sektörümüzü tüm
paydaşlarımızla birlikte daha güzel yarınlara taşıyacağız” dedi.
Lokmanoğlu ise, görev süresi boyunca birlikte çalıştığı Yönetim Kurulu üyelerine ve Oda
çalışanlarına teşekkür ederek Berdan Doğan ve ekibine yeni dönemde başarılar diledi.
Lokmanoğlu, sahanın içinden gelen ve sektörü iyi bilen biri olarak Kpt. Berdan Doğan’ın Mersin
ve denizcilik sektörü için faydalı çalışmalar yapacağına inandığını söyledi.

ADNAN GÜNDOĞDU ; MTSO MECLİS BAŞKANLIĞINA ADAYIM!

Güçlü Temsil, Ortak Akıl, Yenilikçi Vizyon!

1886 yılında kurulmuş 140 yıllık çınarımız, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası üyeleri olarak Mersin’in ticaret ve sanayi hayatına yıllardır sahada, iş dünyamızın içinde ve ortak akıl anlayışıyla katkı sunmaya gayret ediyoruz. Bugün ise sahip olduğumuz tecrübe ve birikimi, üyelerimizin beklentileri ve Mersin’in geleceği için daha güçlü bir sorumluluğa dönüştürmenin zamanı olduğuna inanıyorum.

“Odamızın sorunlarına, sahanın gerçeklerine ve üyelerimizin taleplerine hâkimim.”

Tüccarımızın ve sanayicimizin beklentilerini biliyor; artık yalnızca sorunları konuşan değil, çözüm üreten, yeniliği takip eden, inovasyonu destekleyen ve geleceği bugünden planlayan bir anlayışa ihtiyaç olduğunu biliyorum.

Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Meclisi; üyelerimizin sesinin güçlü şekilde karşılık bulduğu, ortak aklın, üretimin, yeniliğin ve vizyonun merkezinde olan bir yapı olmalıdır.

Hedefimiz; ticaret ve sanayimizin önünü açan, yatırımı ve girişimciliği destekleyen, teknoloji ve inovasyonu geliştiren; aynı zamanda Mersin’in ekonomik ve sosyal kalkınmasına katkı sağlayan ve üretimi somut projeleri ile birlikte hayata geçirmek olmalıdır.

Devletimizin kurum ve kuruluşları ile Organize Sanayi Bölgelerimiz, Odalarımız, Borsalarımız ve STK’larımız ile entegre çalışan güçlü bir Meclis, Güçlü bir Oda Güçlü bir Mersin!

Biz anlayışıyla Mersin’e, odamıza ve siz değerli üyelerimize daha iyi hizmet etmek; yenilikçi, vizyoner ve üretmek üzerine kurulu bir anlayışla sorumluluk almak için değerli iradenizle göreve talibim.

Adnan Gündoğdu
MTSO Meclis Başkan Adayı

ÖZER’DEN KAMU ÇALIŞANLARI İÇİN ÇAĞRI: “ARTIK EMEĞİN DEĞERİ KORUNMALI!”
“ENFLASYON FARKI AYLIK ÖDENSİN, VERGİ DİLİMİ YÜZDE 15’TE SABİTLENSİN, MAAŞ EMEKLİLİĞE YANSISIN”
Devlet Memurları Konfederasyonu Mersin İl Başkanı ve Devlet Memurları Sendikası Çukurova Bölge Başkan Yardımcısı Mustafa ÖZER, kamu çalışanlarının ekonomik sorunlarının her geçen gün daha da ağırlaştığını belirterek, çalışanların alım gücünü koruyacak kalıcı ve etkili düzenlemelerin bir an önce hayata geçirilmesi çağrısında bulundu.

Özer, “Kamu çalışanlarının ekonomik kayıpları artık görmezden gelinemez. Çalışanlarımız ay sonunu getirmekte zorlanırken, ücretlerin enflasyon karşısında erimesine seyirci kalınmamalıdır” dedi.

“MAAŞ ARTIYOR GİBİ GÖRÜNÜYOR, ALIM GÜCÜ AZALIYOR”
Kamu çalışanlarının yaşadığı temel sorunun yalnızca maaş artışı olmadığını, maaşın gerçek anlamda satın alma gücünün korunması olduğunu belirten Mustafa Özer, enflasyon farkının aylık olarak maaşlara yansıtılması gerektiğini söyledi.

Özer, şöyle konuştu:

“Çalışanlarımızın aldığı ücret kâğıt üzerinde artıyor olabilir. Ancak pazara, markete, kiraya, faturaya ve temel ihtiyaçlara baktığımızda gerçek tablo çok daha farklıdır. Maaş artışları ile hayat pahalılığı arasındaki fark çalışanlarımızın bütçesini her geçen gün daha fazla zorlamaktadır. Bu nedenle oluşan enflasyon farkı aylar sonra değil, aylık olarak çalışanların maaşlarına yansıtılmalıdır.”

“VERGİ DİLİMİ MAAŞI ERİTMEMELİ”
Özer, kamu çalışanlarının yıl içerisinde bir başka önemli gelir kaybının da vergi dilimi nedeniyle yaşandığını belirterek, çalışanların yıl ilerledikçe daha yüksek vergi yüküyle karşı karşıya kalmasının gelir kaybına neden olduğunu ifade etti.

“Kamu çalışanlarının vergi dilimi yüzde 15’te sabitlenmelidir. Çalışan, yılın başında aldığı ücretle yılın sonunda aldığı ücret arasında vergi nedeniyle ciddi bir kayıp yaşamamalıdır. Devletin asli görevlerinden biri de emeğin karşılığını koruyacak adil bir ücret sistemini tesis etmektir.”

“EMEKLİLİKTE DE MAĞDURİYET YAŞANMAMALI”
Kamu çalışanlarının en önemli beklentilerinden birinin de emeklilikte yaşanan gelir kaybının önlenmesi olduğunu belirten Özer, emekliliğe yansıyacak tek kalem maaş düzenlemesi yapılması gerektiğini vurguladı.

Özer, “Çalışanlarımız yıllarca kamu hizmetine emek veriyor. Ancak emeklilik döneminde gelirlerinde ciddi düşüş yaşanması, insanlarımızı emeklilikte de ekonomik kaygılarla karşı karşıya bırakıyor. Çalışanın bugününü kurtaran değil, yarınını da güvence altına alan bir ücret sistemi oluşturulmalıdır” ifadelerini kullandı.

“TALEBİMİZ AYRICALIK DEĞİL, HAKKANIYETTİR”
Kamu çalışanlarının taleplerinin herhangi bir ayrıcalık talebi olmadığını belirten Özer, açıklamasını şu sözlerle sürdürdü:

“Biz kimseye ayrıcalık istemiyoruz. Alın terimizin ve emeğimizin karşılığını istiyoruz. Çalışanlarımızın insanca yaşayabileceği, çocuklarının geleceğinden endişe etmeyeceği, emeklilik döneminde ekonomik sıkıntı yaşamayacağı bir ücret düzeni istiyoruz.

Bugün kamu çalışanlarının yaşadığı ekonomik sorunlar artık ertelenebilecek bir noktada değildir. Çalışanın alım gücü korunmalı, ücretler enflasyon karşısında erimeyecek bir sisteme kavuşturulmalıdır.”

“ÜÇ TEMEL TALEBİMİZ VAR”
Mustafa Özer, kamu çalışanlarının ekonomik sorunlarının çözümü için üç temel talebi kamuoyuyla paylaştı:

Enflasyon farkı aylık olarak maaşlara yansıtılmalı.

Vergi dilimi yüzde 15’te sabitlenmeli.

Emekliliğe yansıyacak tek kalem maaş düzenlemesi hayata geçirilmeli.

Özer, “Kamu çalışanlarının beklentisi nettir. Emeğimizin değeri düşmesin, maaşımız enflasyon karşısında erimesin, emekliliğimizde de mağdur olmayalım. Yetkilileri çalışanlarımızın sesine kulak vermeye ve bu konularda somut adımlar atmaya davet ediyoruz” dedi.

Mustafa ÖZER

JENERATÖR KULLANMAK DEĞİL, SAYAÇ DIŞI ELEKTRİK TÜKETMEK İŞLEM NEDENİDİR

Mersin’de jeneratör tesisatlarına yönelik denetimlere ilişkin Platformumuza ulaşan bilgiler üzerine, kamuoyunda oluşabilecek yanlış anlamaları gidermek istiyoruz.

Jeneratör bulundurmak veya kullanmak, tek başına kaçak elektrik işlemi nedeni değildir. Değerlendirilmesi gereken husus, jeneratörün şebekeyle bağlantısının güvenli ve mevzuata uygun olup olmadığı ile şebekeden çekilen elektriğin sayaçtan geçip geçmediğidir.

Jeneratörlere ait motor suyu ve yağ ısıtıcıları, rezistanslar, akü şarj cihazları, kontrol sistemleri ve benzeri yardımcı devreler şebekeden beslendiği hâlde sayaçtan geçirilmeden bağlanmışsa, ölçülmeyen elektrik tüketimi ortaya çıkar. Böyle bir bağlantının tespitinde, somut teknik bulgular ve ilgili mevzuat çerçevesinde kaçak elektrik tüketimi işlemi uygulanabilir. Tahakkuk ise tespit edilen bağlantıya ve mevzuattaki hesaplama esaslarına göre belirlenmelidir.

Yardımcı devreleri sayaç üzerinden beslenen ve tesisatı teknik kurallara uygun olan bir jeneratöre, yalnızca varlığı nedeniyle kaçak elektrik işlemi uygulanması söz konusu değildir.

Konunun bir diğer boyutu tesis güvenliğidir. Proje, bildirim veya kabul durumunda eksiklik bulunan jeneratör tesisatları; şebekeye ters enerji verilmesi, transfer ve koruma sistemlerinin hatalı çalışması, yangın ve elektrik çarpması gibi riskler doğurabilir. Bu riskler, özellikle arızaya müdahale eden saha çalışanları ile tesisi kullanan kişiler açısından ciddidir.

Bu nedenle apartman ve site yöneticileri ile iş yeri ve tesis sahiplerini, jeneratör tesisatlarını yetkili bir elektrik mühendisine kontrol ettirmeye çağırıyoruz. Şebekeden beslenen yardımcı devrelerin sayaçtan geçtiği, transfer sisteminin güvenli çalıştığı ve şebekeye ters enerji verilmesini önleyen düzeneklerin bulunduğu doğrulanmalıdır. Proje veya kabul işlemlerinde eksiklik tespit edilirse, tesisin niteliğine göre ilgili mevzuatın öngördüğü yetkili kuruluşlar nezdinde gerekli işlemler tamamlanmalıdır.

Önceliğimiz, sayaç dışı tüketimin önlenmesiyle birlikte jeneratör tesislerinin güvenli, ölçülebilir ve mevzuata uygun hâle getirilmesidir. BİRLİKTE EMO PLATFORMU olarak uygulamayı takip edecek ve yurttaşlarımızı bilgilendirmeyi sürdüreceğiz.

Mersin Valiliği koordinasyonunda, Mersin Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği tarafından bu
yıl 39’uncusu düzenlenen Ahilik Haftası Ahilik geleneğinin temel değerleri olan dürüstlük,
dayanışma, alın teri, meslek ahlakı ve kardeşliğin simgesi olan törende, mesleklerinde
örnek gösterilen esnaf, sanatkar, kalfa ve çıraklar da ödüllendirildi.
Yılın Ahisi’ne kaftan ve Ahi heykelciği
Program kapsamında “Yılın İl Ahisi” seçilen ayakkabı tamircisi Ramazan Kara, Vali Atilla
Toros tarafından kaftan giydirilerek Ahi heykelciği ile ödüllendirildi.
Yılın İl Kalfası seçilen oto motor tamircisi Sabri Arıcı ile Yılın İl Çırağı seçilen yiyecek ve
içecek hizmetleri alanında çalışan aşçı Gülşah Öztürk’ün ödülleri ise Mersin Büyükşehir
Belediye Başkanvekili Hamit Mert Avcı tarafından takdim edildi.
Yarım asırlık emek sahipleri unutulmadı
Meslek hayatlarında 50 yılı geride bırakarak yarım asırlık birikimleriyle Ahilik
geleneğinin yaşayan temsilcileri olan Atıf Kunt, Tahsin Adak, Halil Metik, Hasan Çokgün
ve Mehmet Yaşar Ceylan’a ödülleri Mersin Milletvekili Ali Kıratlı tarafından verildi.
Kaybolmaya yüz tutmuş mesleklerin yaşatılmasına katkı sunan semerci Üstün Topaktaş da
unutulmadı. Topaktaş’ın ödülünü Mersin Milletvekili Gülcan Kış takdim etti.
Kadın esnaf ve sanatkarlara özel ödül
Ahilik kültüründe emeğin ve üretimin önemli temsilcileri olan kadın esnaf ve sanatkarlar da
törende ödüllendirildi.
Yılın Kadın Esnaf ve Sanatkarı seçilen stüdyo fotoğrafçısı Fatma Ertem ile konfeksiyoncu
Özge Işık’ın ödülleri, Mersin Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Erol Yaşar tarafından takdim
edildi.
Esnaflıktan tacirliğe geçerek iş hayatında yeni bir başarı hikâyesi ortaya koyan Alper Talas
ve Hediye Dalgıç da ödüle layık görüldü. Ödülleri Mersin TSO Başkanvekili Mustafa
Özdamar tarafından verildi.
Ahilik Haftası’na katkı sunanlara teşekkür
Ahilik Haftası kutlamalarına verdikleri katkılar nedeniyle Oda ve Kooperatif Başkanları Sabit
Yelkovan ve Ayhan Kabaali’ye teşekkür ödülleri, Mersin ESOB Başkanı Veysel Sarı
tarafından takdim edildi.

Törende ayrıca yeni seçilen oda başkanları da unutulmadı. Mehmet Fahri Karaca, Aziz
Özen, Ali Gülperişan, Süleyman Bucaköz, Mehmet Uğurlu, Vedat Tatlı, Cemalettin Ata,
Durmuş Ali Demir, Hasan Ersin Durukan, Ömer Aluç ve Aydın Karaduman’a Ahilik
geleneğinin simgesi olan kaftanlar, Birlik Başkanı Veysel Sarı tarafından giydirildi.
Mersin’de 39 yıldır sürdürülen Ahilik Haftası kutlamaları, geçmişten geleceğe uzanan
güçlü bir meslek ve ahlak mirasının önemini bir kez daha ortaya koyarken; alın teriyle
mesleğini sürdüren esnaf ve sanatkarların emeğini onurlandıran anlamlı bir buluşmaya
sahne oldu.

Limanların Değişen Hukuki Rejimi Mersin’de Ele Alındı
Küresel ticaretin en temel unsurlarından biri olan limanların geçirdiği büyük dönüşüm ve değişen hukuki statüsü, Mersin’de uluslararası uzmanların katılımıyla değerlendirildi.
Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) ev sahipliğinde, Ankara Üniversitesi Deniz Hukuku Ulusal Araştırma Merkezi (DEHUKAM) ve Mersin Uluslararası Limanı (MIP) iş birliğiyle hayata geçirilen ‘Limanların Hukuki Rejimi Uluslararası Sempozyumu’, 3 Eylül‘de Mersin’de başladı. Ulusal ve uluslararası düzeyde akademisyenleri, kamu kurumu temsilcilerini, diplomatik misyonları ve denizcilik sektörünün önde gelen isimlerini bir araya getiren organizasyon, limanların hukuki statüsünden akıllı limanlara, deniz emniyetinden yeşil dönüşüme uzanan çok geniş bir yelpazede ele alındı. 

Deniz Emniyeti ve Yeni Hukuki Zorunluluklar
Sempozyumun açılışında katılımcılara hitap eden Türkiye Büyük Millet Meclisi 26. Başkanı İsmet Yılmaz, DEHUKAM Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Önel, MDTO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bedii Canatan ve MIP Finans Direktörü Erdal Tonguç, yakın zamanda Girne ve Marmara’da yaşanan deniz kazalarında hayatını kaybedenler için başsağlığı diledi. Etkinlikte, deniz emniyetinin insan hayatı açısından taşıdığı kritik öneme dikkat çekildi.
Açılışın ana konuşmasını gerçekleştiren TBMM 26. Başkanı Yılmaz, küresel ticarette limanların değişen rolüne ve denizcilik hukukunun geleceğine dair değerlendirmelerde bulundu. Uluslararası deniz ticaretinin sürdürülebilir bir şekilde devam edebilmesi için öngörülebilir ve kapsayıcı bir hukuki çerçevenin artık bir seçenek değil zorunluluk olduğunu ifade eden Yılmaz, liman hukukunun tam da devlet egemenliği ile serbest ticaretin kesişim noktasında durduğunu belirtti. Yılmaz ayrıca deniz emniyetinde bayrak devleti denetimlerinin tek başına yetersiz kaldığını, liman devleti denetimlerinin tamamlayıcı bir güvenlik unsuruna dönüştüğünü sözlerine ekledi. Buradaki temel amacın gemilere ceza kesmekten ziyade, standart altı taşımacılığı engelleyerek deniz çevresini korumak ve haksız rekabetin önüne geçmek olduğunun altı çizildi.
Konuşmasında teknolojik gelişmelere de geniş yer ayıran Yılmaz, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün net sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda limanların metanol, hidrojen ve amonyak gibi yeni nesil yakıt altyapılarına hızla kavuşması gerektiğini belirtirken, blockchain ve yapay zeka gibi yeniliklerin gerisinde kalmayan, dengeli hukuki düzenlemelere ihtiyaç duyulduğunu aktardı.

Limanların Stratejik Vizyonu ve Sektörel Sorumluluklar
DEHUKAM Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Önel ise konuşmasında limanların stratejik vizyonuna odaklandı. Limanların fiziksel bir altyapı tesisi olmanın çok ötesine geçerek ticaret, güvenlik, teknoloji ve çevrenin iç içe geçtiği çok boyutlu merkezlere dönüştüğünü söyleyen Önel, karbon emisyonlarının azaltılması ve yeşil liman uygulamalarının denizciliğin yarınlarını şekillendirdiğini dile getirdi. Otonom gemilerin ve akıllı liman konseptlerinin sektörde yarattığı köklü değişime dikkat çeken Önel, ulusal egemenlik yetkileri ile uluslararası yükümlülükleri dengeleyecek yeni bir hukuki yaklaşımın şart olduğunu ifade etti. Önel ayrıca Türkiye'nin çevresel vizyonuna da değinerek, Nisan 2025'te yayımlanan Türkiye Deniz Mekansal Planlama Haritası ve Ağustos 2026'da Kuzey Ege'de ilan edilen ilk deniz milli parklarının, ekosistemi korumaya yönelik son derece güçlü ve somut adımlar olduğunu katılımcılarla paylaştı.
Mersin Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bedii Canatan da sempozyumda tartışılan teknik başlıkların aslında küresel ticaretin günlük işleyişine doğrudan yön veren unsurlar olduğunu kaydetti. Teknoloji ne kadar ilerlerse ilerlesin güvenli deniz ticareti için sağlam bir hukuki zeminin, temel şart olduğunu belirten Canatan, sektörün önündeki kritik soruları gündeme taşıdı. Akıllı limanlarda yaşanabilecek olası bir kazada sorumluluğun kime ait olacağı, otonom sistemlerin yol açtığı zararların hangi kurallarla çözüleceği, dijital işlemlerde hangi ülkenin hukukunun geçerli sayılacağı ve yeşil dönüşüm yükümlülüklerinin nasıl denetleneceği gibi soruların, denizciliğin gündemindeki meseleler olduğunu vurguladı.
MIP Finans Direktörü Erdal Tonguç ise limanların günümüzde ulusal egemenlik, kamu otoritesi ve özel işletmeciliğin kesiştiği çok karmaşık hukuki ekosistemler barındırdığını anlattı. Mersin'in üretim bölgelerini dünya pazarlarına bağlayan son derece canlı ve stratejik bir ticaret merkezi olduğunu hatırlatan Tonguç, hukuki ve operasyonel dönüşümü ele alan böyle bir organizasyonunun Mersin'de düzenlenmesinin kent için taşıdığı değere vurgu yaptı.

Denizcilik Bağlantısallığı ve Liman Diplomasisi
Sempozyumun ilk paneli olan ‘Denizcilik Bağlantısallığı ve Liman Diplomasisi’ oturumu Büyükelçi Suat Hayri Aka moderatörlüğünde gerçekleştirildi. Panelde, limanların ülkeler arası ticari ve diplomatik ilişkilerdeki rolü tartışıldı. Moderatör Aka, denizciliğin doğası gereği uluslararası bir yapıya sahip olduğunu ve limanların küresel ticaret ile ulusal yargı yetkisinin kesiştiği en somut noktalar olduğunu aktardı.
Liman diplomasisinin siyasi söylemlerden ziyade ortak yasal standartlar, öngörülebilirlik ve karşılıklı güvene dayandığını ifade eden Aka, daha sonra sözü uluslararası temsilcilere bıraktı. Malezya Ankara Büyükelçisi Adlan Bin Mohd Shaffieq, Malakka Boğazı'nın tarihsel önemine dikkat çekerek, tarafsız ve açık deniz yollarının önemini vurguladı. Fiziksel altyapının ötesinde dijital tek pencere sistemlerine ve sürdürülebilir limanlara odaklandıklarını belirten Büyükelçi, Johor-Singapur Özel Ekonomik Bölgesi'ni başarılı bir bağlantısallık örneği olarak sundu.
Aynı oturumda söz alan Singapur Ankara Büyükelçisi Li Peng Kok, ülkesinin sorumlu bir bayrak ve liman devleti olarak kilit bir ekonomik diplomasi platformu işlevi gördüğünü anlattı. Uluslararası güvenin ancak şeffaf ve tutarlı düzenleyici kurallarla sağlanabileceğini belirten Büyükelçi, Malakka ve Singapur boğazlarında transit geçiş hakkının korunmasının ve kurallara dayalı BM Deniz Hukuku Sözleşmesi düzeninin vazgeçilmez olduğunu dile getirdi.
Panama İstanbul Başkonsolosu Juan Jaime Delvalle ise Panama Kanalı'nın 1999'dan bu yana gösterdiği başarılı yönetime ve artan kapasitesine değindi. Yılda 13 binden fazla gemiye hizmet veren kanal için günümüzdeki en büyük stratejik tehdidin küresel ısınma ve iklim değişikliği olduğunu ifade eden Delvalle, operasyonel süreklilik için dayanıklılık altyapısının hayati önem taşıdığını sözlerine ekledi.
Günün ilerleyen saatlerinde gerçekleştirilen diğer panellerde de denizciliğin hukuki çerçevesi, sivil limanların uluslararası statüsü, terk edilen gemiadamlarının durumları ve enkaz kaldırma sözleşmeleri gibi güncel sorunlar değerlendirildi.